南京首条无人驾驶地铁线——7号线窑上村站至晓庄站区间双线贯通！

学党史 悟思想 办实事 开新局

每日学党史（8）

五卅运动

1925年5月30日，英帝国主义巡捕在上海开枪屠杀游行的学生和群众，造成震惊全国的五卅惨案。这一事件引起全国人民的公愤，在中国共产党领导下，各地举行游行示威、罢工、罢课和罢市，形成大规模的反帝爱国运动。在全国范围内为北伐战争准备了群众基础。

4月5日，随着隆隆的轰鸣声，“百合36号”盾构机从南京地铁七号线晓庄站左线接收端破壁而出，标志着南京地铁七号线窑上村站至晓庄站区间双线顺利贯通，至此，由中铁十八局集团四公司负责施工的南京地铁七号线TA03标三个盾构隧道区间全部贯通。

盾构施工线路图

据了解，南京地铁7号线采用全自动驾驶技术，是南京市第一条无人驾驶的地铁线路，区间全长35.49千米，线路途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，共设置27座车站，项目于2017年11月29日正式开工建设。

中铁十八局集团四公司负责两站三区间，包括五塘广场站、五塘广场站～窑上村站区间（盾构）、窑上村站、窑上村站～晓庄站区间（盾构）、晓庄站～万寿村站区间（盾构），区间总长约9.5千米，其中五塘广场站～窑上村站区间是全线最长的盾构隧道区间。

管片拼装

窑上村站至晓庄站区间的施工过程中，盾构机要先后穿越上软下硬地层、软土层和全硬岩地层（包括灰岩、角砾岩、砂岩），且地下水丰富，盾构施工难度大，安全风险高，为解决施工难题，项目部积极开展科技攻关，认真分析研究和优化方案，聘请专家现场指导，不断优化盾构机刀具使用、参数选择，提前计划开仓位置、增设开仓点，采用同时在盾体预留注浆口注有机材料和在管片注浆孔注双液浆的双重止水措施，成功攻克了涌水涌砂等技术难题，确保了盾构安全掘进。

为加快掘进速度，按时完成施工节点，四公司项目团队科学组织，不断优化人员、物资、设备配置，大力开展百日大战、劳动竞赛等活动，营造施工大干氛围。项目施工高峰期间，现场人员最高达400余人，6台盾构机同时掘进。

据了解，作为南京市首条全自动运行的地铁线路，7号线开通后，可与3号线、1号线、6号线进行换乘，进一步完善南京地铁交通网络。目前，南京地铁7号线五塘广场站、窑上村站已封顶。下一步，项目部将进行区间联络通道、收尾、退场、验交以及车站附属工程等施工作业，助力南京地铁7号线早日通车运营。

文图、编辑：石玉珠、张航嘉

责编：曾凡泓、吴东

来源：四公司

审核：李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、企业文化部)

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